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Toyota Alphard Hybrid
 
 
駕駛席全電動調校,再加上3組記憶,不論司機或老闆,一上車就用到。
 
採用無段變速波箱,所以下方唔係+/-,改為Hybrid車獨有「B」波,有拖波功用。
 
中排唔使多介紹,根本比百萬名車更舒服,全車精要所在!
 
引擎為2.4公升,可輸出150匹馬力,加埋前後摩打,共有190匹馬力輸出。
 
Auto Express 1045期
01/02/2012
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1045
Toyota Alphard Hybrid
 
提起MPV行宮Alphard,大家會即時諗起名人、紅星用家,其實更多車主係廠佬,經常要坐住中港兩邊走長途,舒適性固然緊要,但更加精打細算。雖然早前Alphard已推出更慳油嘅240入門版,不過今年facelift再有全新Hybrid版,耗油由350頂級版9.3km/L大減至17.0km/L,對於粗咪嘅中港車嚟講,話咁快已經可以慳番畀多咗幾萬嘅車價!最緊要係工廠每年製造出成千上萬噸污染物,買架環保行宮排少啲廢氣當積吓陰德,使錢都使得更心安理得!

車廂空間超大、內籠豪華過酒店套房嘅MPV,因為有咁上下車重,根本唔可能用細容積引擎,現時最少都要用到2.4公升,先可以達到既有合理油耗、又有相當性能表現。但係買呢類車嘅人大多已有部百萬名車,又點會慳十幾萬車價而買部加速力平平嘅入門版?所以十居其九都係買頂級350版,用更多油之餘又排更多廢氣,同熱爆嘅環保潮流背道而馳!不過頭上戴上環保光環嘅Alphard Hybrid,就有可能令買家回頭是岸,為自己建立個綠色形象嘞!

藍色為記

講真嗰句,要環保就要用輕車身、細引擎嘅車,好似Alphard擁有超過2噸車重、最少都用2.4公升引擎,根本天生就唔係慳油環保分子,推出Hybrid版就係要撥亂反正,希望喺有限嘅條件下做到最慳油。Alphard Hybrid同facelift版Alphard一齊推出,外表上都有少少唔同,除咗可以用泵把射燈區分,唔難發現Hybrid版車身有多處換上專用藍色章,而且沙板同車尾都加入「Hybrid」同「E-Four」章,明確表示環保身份之餘,仲要講明係四驅!

繼續豪歎


為咩買Alphard?就係貪佢中排有2張Royce-Rolls都冇嘅飛機商務座位!冇咗佢哋,買部Previa都差唔多!既然2張座位極之有標記性,Hybrid版又點可以冇咗佢哋?基本上Hybrid版個車廂同350版本一樣咁豪,除中排之外,車廂頂仲有10吋touch screen影音系統、新增納米離子空氣淨化系統、高度防紫外光玻璃,令車內有更舒適乘坐感。此外,前乘容座旁增設電動掣,方便左邊中排乘客(通常都係老闆坐)將前座校到最前,雙腿有更大空間,上落車亦更方便。

其實只要坐過或睇過Alphard車系嘅車廂布局,就會明白為何近年可以同歐洲百萬豪車爭客,根本車廂空間同乘坐舒適性已K.O.任何一款車,就算以現時最貴嘅Alphard Hybrid都只係$800,000有找!可以買到咩歐洲車?大概只可以買到M-Benz E350啦!有乜法子唔引到富豪都用Alphard做腳車?但心水清嘅朋友,筆者都想話你知,現時Alphard Hybrid賣$799,865、Alphard 350賣$738,000一啲都唔平!因為08年中上代350版初登場時只賣$535,000,4年唔夠貴咗超過$200,000!車市奇葩!

電子四驅

Alphard Hybrid採用四驅系統還是首次,主要布局同Lexus RX450h一樣,分前、後輪2組摩打,即係系統唔可以人手操作用四驅或兩驅,只可由行車電腦自行分配驅動力,而且有別於機械式四驅,前後輪之間冇傳動軸,一般情況只用由引擎及前摩打同時驅動嘅前輪帶動,遇上突發性加速或電腦感應到有輪胎打滑時,後摩打先會介入驅動後輪,由於平時完全冇機械帶動,所以唔會好似傳統四驅咁食油。

此外,Alphard Hybrid亦效法Prius V將充電池收入手枕位內,雖然電池未有用最新鋰電,亦令前排冇得同中排貫通,但咁樣可以避免將電池收入車尾底影響最後排空間,都算係好辦法。

加速稍遜

好多人以為車價同性能表現係成正比,但Alphard Hybrid比350版賣貴6萬幾,性能並唔會勁得去邊。採用2.4公升引擎,最大馬力有150匹,加埋前、後摩打輸出後,系統總馬力得190匹,同350版嘅272匹有大段距離。而事實筆者試車時都發覺,如果引擎未介入或處於低轉時,行車聲音係好靜,甚至比350版嘅V6引擎更靜。不過,當加速時引擎就發出一定聲音,比240版本嘅引擎更嘈,而且加速力亦弱過350版一大截,原全係兩個境界表現。

講性能Hybrid版輸晒,付出多咗嘅車價全部去晒環保慳油科技上,廠方公布耗油數值係17.0km/L,比350版9.3km/L好得多。如以呢個數據計數,Hybrid喺香港理應做到低於$1.0/km表現,你信嗎?呢個數值當然係喺極理想情況下刷新,筆者試車當日用最嘥油方法試車,因為試車牌所以全程載3個人,但近4小時未熄過車,全時間開冷氣、音響及燈,又塞車又行高速狂轟,行咗64.8km,共入咗$134油錢,即係要$2.06/km!唔算平,但總算有交代。

Toyota Alphard Hybrid Spec.
引擎形式:2,362c.c.直四
引擎馬力:150ps/6,000rpm
引擎扭力:19.4kgm/4,000rpm
摩打形式:同步交流電動摩打(恆久磁石)
摩打馬力:前143ps、後68ps
摩打扭力:前27.5kgm、後13.3kgm
系統總輸出:190ps
傳動:CVT無段變速
懸掛:前麥花臣支柱、後扭力桿
制動:前透氣碟、後實心碟
車身:4,870×1,830×1,905mm
車價:$799,865
查詢:皇冠汽車(2305 4555)
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